AUTECH 打磨车是专为电车轨道和铁路设计的。体积小巧,操作方便,独特的自行式机械操作，实现高效作业。在正常使用条件下，列车运行间隔 10 分钟,打磨车开上轨道或离开轨道的时间最多30秒。它不仅用于槽轨和T型轨的打磨，而且用于道岔或曲线区段的打磨，轨距可以调整。

AUTECH公铁两用打磨车：可同时在公路铁路上行驶，快速到达需养护线路地段、上下道便捷。系统配备钢轨激光数字检测和打磨监测单元，根据实时高精度测量的钢轨轮廓，比对标准钢轨打磨数据库，电脑自动给出钢轨打磨作业的建议，操作人员可一键设定打磨作业程序，自动快速设定和调整打磨位置、打磨角度、打磨量等。不仅能够对T型轨、槽型轨进行打磨，而且能够对道岔区域进行定制打磨。

RAILMONTOR  RML9000车载钢轨道岔激光检测和打磨控制仪：采用瑞士OPTIMESS奥特迈斯抗干扰高可靠激光位移传感器，钢轨道岔检测重复精度高达0.05mm，适应各种钢轨和高低温、阳光雨雪环境，提供全套钢轨和道岔检测方案，指导打磨，通过德铁产品和应用双重权威认证。

自行式（自驱动）打磨系统AT-3389-4可用于打磨波磨、去除钢轨缺陷、整形磨损钢轨轨廓，也可打磨新轨和道岔。该系统专为城际铁路和有轨电车轨道设计。配备强大的真空吸尘系统，可适用于地铁轨道的打磨。系统一般由单人操作，但建议另配一人负责安全监察。槽型轨和T型轨均可打磨，还可打磨岔口和道岔以及小转弯半径（R>15米）区域。轨距从1000到1435mm均可以调整。

AT 1003 Servo 波磨打磨系统专为有轨电车而设计。其体积小巧,操作极其简易,在列车运行间隔不超5分钟的条件下也可实现高效作业。上/下线的时间不超过 30 秒。通过电机驱动，提起并从轨道上移开。单人操作，槽型轨和基本轨(T型轨)波磨均可打磨，还可打磨道口和道岔以及小曲率半径弯道(R>14 米)区域。适应轨距从 980 到 1500mm 连续可调。

以上瑞士小型智能数字钢轨打磨系统已成功地用于高铁线路、普通线路、重载线路，城市轨道、地铁、有轨电车等，小型灵活、高效智能检测打磨，显著节省成本，延长钢轨寿命。