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道岔系统激光数字化测量和评估(一)

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文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2017-10-12 13:11:00

 

现代激光轮廓测量技术早在数年前就已应用于轨道交通行业中的轨道形面维修保养等方面。这项技术现已应用于道岔领域,与当时的轨道测量一样,非接触激光测量技术和测量结果数字化原理替代了机械模板。


图中使用现代激光轮廓测量技术可以使道岔磨耗情况评估进入新型可视化阶段。利用特别的数字原理可以模拟轮轨接触的临界状态:黑线表示已磨耗的车轮轮廓,其与代表尖轨尖端轮廓的蓝线有所对齐,这两个轮廓线的接触状态被作为判定是否危险的临界状态的依据。 

系统性监测道岔尖轨尖端

道岔养护的理论基础包括实践报告 、标准 和指南 。交通运输公司把标准和方法与合适的测量设备(如RML3000轨检仪)(www.railmonitor.com)相结合,制定出他们特有的道岔测量方案。其中一个方案主要是针对尖轨部分的质量。一旦有车轮在尖轨区域出轨,列车就会有脱轨的危险。列车、轨道以及安全技术共同影响着整个系统。从列车方面看,车轮磨损的情况(qR-Mass)决定轮轨接触点的临界角度。从轨道方面来看,基本轨和尖轨的磨损情况非常关键。通过安全技术可以规定,或者更确切地说是可以调整基本轨和尖轨之间的轨缝大小。三大要素的共同作用,列车轮轨接触至临界状态时,则会发生脱轨这种最严重的后果。然而,使用本文介绍的方法对轨道进行监测养护,控制与协调上述三大要素,可以避免列车脱轨情况的发生。

 

这种新型可视的数字测量技术可以保证一个道岔在磨损达到容许限值之前能够保持其良好的工作状态,同时不影响行驶的舒适度,还能最大程度地保证乘客安全。本文介绍的激光数字测量和评估方法已经直接引入可应用创新技术的实践当中,如今,不仅很多欧洲还有越来越多的亚洲交通运输企业也已成功应用这项技术。

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