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瑞士OPTIMESS奥特迈斯欢迎您参观 -柏林INNOTRANS 2018国际轨道交通技术展览会[ 06-27 10:08 ]
德国柏林轨道交通展“InnoTrans2018”将于2018年9月18 - 21日在德国柏林国际展览中心举办。
瑞士ELAG电子有限公司北京代表处诚邀您莅临2018轨道交通智能运维与健康管理发展高峰论坛[ 03-29 10:06 ]
2018轨道交通智能运维与健康管理发展高峰论坛即将于2018年4月13日至15日在北京盛大召开。   瑞士ELAG电子有限公司,作为数字激光测量专业领域的引领者,秉承瑞士严谨优良的精密仪器制造品质,拥有30多年的实践经验和技术力量,向广大行业客户提供瑞士奥特迈斯OPTIMESS先进可靠的数字激光测量产品和仪器;数字激光轮轨和弓网检测监测系统;预警健康和智能维保管理系统等专业技术解决方案。   受益于瑞士与中国长期友好政策,特别中瑞两国政府达成“中瑞高水平创新平台&rdqu
高可靠抗干扰数字激光2D 伺服自动对中系统在钢轨探伤车上的成功应用[ 12-19 13:14 ]
超声波钢轨探伤是根据钢轨伤损反射的超声回波来检测钢轨伤损的,在使用超声波探头进行钢轨探伤时,必须使超声波探头对准钢轨截面的几何中心线。
瑞士OPTIMESS奥特迈斯数字激光高速2D传感器[ 12-06 15:18 ]
瑞士ELAG电子有限公司作为OPTIMESS奥特迈斯高可靠激光位移传感器研发和生产商,拥有30多年的实战经验,产品从单个激光位移传感器到完整的在线测量系统,其精密测量技术和产品品质,深得世界各地客户的信赖。
道岔系统激光数字化测量和评估(三)[ 11-03 15:38 ]
其它测量都是特别针对轨距或者辙岔(心轨)区域,还会涉及道岔始末端的磨耗。为了最大程度的保证行车安全,对各个区域都必须进行测量和评估,在通常情况下就需要更多的测量仪器和测量方法。
瑞士ELAG电子有限公司北京代表处诚邀您莅临2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会[ 10-19 15:30 ]
2017中国(湖南)国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛即将于2017年10月24日至27日在湖南省长沙、株洲盛大召开。
道岔系统激光数字化测量和评估(一)[ 10-12 13:11 ]
现代激光轮廓测量技术早在数年前就已应用于轨道交通行业中的轨道形面维修保养等方面。这项技术现已应用于道岔领域,与当时的轨道测量一样,非接触激光测量技术和测量结果数字化原理替代了机械模板。
瑞士数字激光测量技术与钢轨道岔检测应用(下)[ 09-27 13:51 ]
现代铁路高速安全舒适与数字化发展,必须准确快捷地监测轮轨参数。非接触激光三角测量系统集成光学、机电与计算机数字化测量技术,具有快速精确
瑞士数字激光测量技术与钢轨道岔检测应用(上)[ 09-21 14:36 ]
瑞士ELAG Elektronik AG公司致力于非接触激光三角测量系统的研发、生产与应用,拥有26年的实践经验和雄厚的技术力量,产品从单个激光传感器到完整的在线测量系统,其精密测量技术和服务品质,深得世界各地铁路客户的信赖。
4年磨砺,稳定如初[ 08-31 15:19 ]
中国首台非接触数字激光接触网检测车-乌鲁木齐铁路局接触网检测车回主机厂大修后,到京接受铁科院接触网检测评审。
瑞士ELAG(中国)技术中心在京正式成立[ 08-24 15:29 ]
瑞士ELAG电子有限公司在中国以北京佳润万业科技有限公司为基础,坚持“统筹规划,分步实施,国际合作,齐协同创”的原则,在北京正式挂牌成立瑞士ELAG(中国)技术中心。
瑞士奥特迈斯数字激光检测监测智慧维保体系与轨道交通应用[ 03-31 12:36 ]
4月20日-21日,在国家发展和改革委员会综合运输研究所、“十三五”国家重点研发计划《先进轨道交通重点专项》总体专家组、中国中车研究院指导下,由上海地铁维护保障有限公司、轨道交通控制与安全国家重点实验室等单位协办、RT《轨道交通》杂志承办的RT Forum智慧轨道交通大会暨第二届“2017年中国轨道交通运维智能化与健康管理高峰论坛”将在上海举行
RML3000 RAILMONITOR便携式激光钢轨\道岔\槽轨检测系统[ 09-06 11:09 ]
RML3000是专为轨道测量而设计的,集成了无接触激光测量技术,TFT显示屏和轨道参数计算机软件,每个测量时间低于9秒,集测量包括路轨、槽轨和岔道轮廓于一体,测量结果即时显示并储存CF卡上,可快速将数据传送到电脑进行分析。
OPTIMESS RCD探伤自动对中跟踪系统[ 09-02 17:31 ]
OPTIMESS RCD探伤自动对中跟踪系统
OPTIMESS WPO 在线通过式动态数字激光轮对测量系统[ 08-19 13:10 ]
瑞士ELAG OTPIMESS激光非接触在线轮对检测系统(上图黄色部分):能够测量不同型号种类的车辆和轮对踏面和直径参数,确保了准确记录轮对直径和踏面的实测数据。需测量的轮对类型,标准和最大尺寸等参数完全由计算机数据库支持监控。轮对测量和磨耗评估可以快速并且自动完成,节省了大量的时间、人力和财力。
OPTIMESS WPL落轮式数字激光轮对测量系统[ 08-18 12:34 ]
目的:轮对踏面全部参数和制动盘磨耗测量.
OPTIMESS WPM 便携式无线数字激光轮对测量仪[ 08-12 11:45 ]
轮对-作为有轨列车最重要部件之一,它承受很高的机械应力,对列车的运行和驾驶舒适性具有决定性的影响。轮轨系统需要进行定期检查,以确保运行的可靠性。轮对机械磨损也是重要的成本因素。轮对踏面和直径检测手工检测效率低,CCD照相检测法容易受环境干扰、检测精度低、甚至错报和误报现象。而激光非接触三角法轮对检测系统,精度高,可靠性强,抗干扰,能显著提高检测效率。
瑞士OPTIMESS奥特迈斯 “2016年中国轨道交通检修技术设备监测与高峰论坛”与您相会[ 08-11 10:41 ]
“2016中国轨道交通系统健康与安全发展高峰论坛暨2016年中国轨道交通设备监测与检修技术高峰论坛”将于2016年8月24日-25日在广州召开。瑞士ELAG电子有限公司(以下简称“奥特迈斯”)确认参加“2016中国轨道交通系统健康与安全发展高峰论坛暨2016年中国轨道交通设备监测与检修技术高峰论坛”,并成为本次活动的展台赞助商。
OPTIMESS RAIL奥特迈斯车载数字激光轨检系统[ 08-04 15:32 ]
OPTIMESS RPF轨廓/轨距/磨耗测量:每侧由两个2D激光传感器(重载应用)或单个2D(取决于客户要求)检测轨廓。双侧共2-4个2D激光传感器由计算机控制进行同步测量。
OPTIMSSS奥特迈斯 PSP 数字激光受电弓滑板检测系统[ 08-02 10:58 ]
OPTIMSSS PSP 数字激光受电弓滑板检测系统受电弓动态检测系统对车辆受电弓关键特性参数的动态自动检测和车顶异物及关键部件状态的室内可视化观测。
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