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瑞士数字激光测量技术与钢轨道岔检测应用(上)[ 09-21 14:36 ]
瑞士ELAG Elektronik AG公司致力于非接触激光三角测量系统的研发、生产与应用,拥有26年的实践经验和雄厚的技术力量,产品从单个激光传感器到完整的在线测量系统,其精密测量技术和服务品质,深得世界各地铁路客户的信赖。
数字激光检测监测与轨道线路智能养护应用(第二篇)[ 09-14 17:20 ]
数字激光轨道监测仪—静态测量钢轨道岔廓形磨耗
数字激光检测监测技术与轨道线路智能养护应用(第一篇)[ 09-11 13:23 ]
先进的测量技术可以在轨道养护时帮助找到并定位钢轨的缺陷。铁路钢轨状态可以定期通过大型轨检设备测量。对于城市交通轨道和有轨电车的养护同样也可以通过使用测量设备来指导打磨工作,保证线路安全、平顺、同时节省成本减少,符合经济性的要求。
4年磨砺,稳定如初[ 08-31 15:19 ]
中国首台非接触数字激光接触网检测车-乌鲁木齐铁路局接触网检测车回主机厂大修后,到京接受铁科院接触网检测评审。
瑞士ELAG(中国)技术中心在京正式成立[ 08-24 15:29 ]
瑞士ELAG电子有限公司在中国以北京佳润万业科技有限公司为基础,坚持“统筹规划,分步实施,国际合作,齐协同创”的原则,在北京正式挂牌成立瑞士ELAG(中国)技术中心。
等效锥度的作用[ 03-27 12:00 ]
等效锥度是评价轮轨接触几何状态的重要指标。
OPTIMESS WP 便携式无线激光轮对尺寸测量仪[ 03-20 12:00 ]
轮对-作为有轨列车最重要部件之一,它承受很高的机械应力,对列车的运行和驾驶舒适性具有决定性的影响。轮轨系统需要进行定期检查,以确保运行的可靠性。轮对机械磨损也是重要的成本因素。轮对踏面和直径检测手工检测效率低,CCD照相检测法容易受环境干扰、检测精度低、甚至错报和误报现象。而激光非接触三角法轮对检测系统,精度高,可靠性强,抗干扰,能显著提高检测效率。
瑞士OPTIMESS(奥特迈斯)数字化激光路面检测系统[ 03-15 12:00 ]
瑞士OPTIMESS(奥特迈斯)数字化激光路面检测仪系统用于交通部高等级公路路面平整度损坏状态的车载检测。
便携式钢轨和道岔检测仪RML3000(Railmonitor-LITE3000)[ 09-15 11:11 ]
便携式钢轨和道岔检测仪RML3000(瑞士ELAG电子有限公司北京代表处供稿www.optimess.cn )专为轨道/道岔测量而设计,集成了非接触激光测量技术,彩色液晶显示屏和钢轨打磨过程中所需全部参数的计算软件和钢轨道岔检测管理系统软件。它不仅节省了大量时间和人力,其测量时间(包括安放,测量和分析)低于20秒/轮廓。其测量范围和整体设计,能同时实现路轨,槽轨,道岔的测量
瑞士OPTIMESS便携式激光轮对踏面和直径检测仪[ 11-08 10:47 ]
瑞士便携式激光轮对检测仪,测量轮对踏面和直径,镜面油污沙砾沟槽等踏面可靠检测,精度0.03mm,无线传输,测量时间仅5秒,德铁认证,中国高铁地铁应用。电话400 068 2068
瑞士OPTIMESS轮对动态在线激光检测系统[ 11-08 10:44 ]
瑞士通过式激光轮对检测系统,应用于轮对动态在线检测,高精度:轮缘高度,厚度±0.2mm,直径±0.5mm,精准可靠高效。杜绝误报漏报,指导旋修,轮对延寿30%,提供通过式激光轮对检测方案. 咨询电话:400 068 2068
瑞士OPTIMESS激光钢轨轨廓/轨距/波磨/磨耗检测系统[ 11-08 10:29 ]
轨廓/轨距/磨耗测量:铁路钢轨激光检测系统,可为轨网检测车集成商提供解决方案,同时开放软件接口;铁路钢轨激光检测系统,可适应高铁300km/h车速,国际领先技术;该项目已在德国、瑞士、中国成功应用并推广。 咨询电话:400-0682068